经济性难以令人满意
费用 ★★☆☆☆
尽管通用认为大黄蜂具有良好的经济性，但百公里12升的油耗难以令人满意，如果你因为喜好它的吼叫声而粗暴对待油门，6.2升V8发动机的胃口绝对不小。尽管大黄蜂的维护费用不会太高，但它的排放水平却可能为你带来更高的税费。
适宜长途行车
舒适性 ★★★☆☆
大黄蜂的座舱采用怀旧设计风格的同时不缺科幻色彩，在美国市场应该会得到大批粉丝的支持，例如排挡座之前的四个小型仪表分别显示油温、油压、水温和电压，以及分隔式设计的转速和车速表。轮廓明显的粗壮方向盘，其中央凹陷下去，四周配上铝合金装饰，与肌肉车的风格搭配协调。厚实的座椅和粗大的球型挡把都是典型的美式风格，厚重的感觉会为你带来力量和信心。如果是长途旅行，特别是在美国式的大直路上巡航，大黄蜂会非常舒适，但在弯道又多又急的欧洲，其庞大的车身和笨拙的弯道操控性则与舒适无缘。
保值率很难判定
保值率 ★★★☆☆
如同欧洲的甲壳虫和Mini，大黄蜂也是重回经典的车型，若能引导潮流便可获得不俗的销量。对于其保值率也就很难判定，如果能获得成功，其保值率会非常高，反之，其保值率则会急剧跌落。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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